[Rezuma priskribo] Taishan Industrial Development Group- geoĉelaj trajtoj:
1. Ĝi povas esti flekseble vastigita kaj kolapsita dum transportado.Ĝi povas esti etendita en maŝon dum konstruado kaj plenigita per lozaj materialoj kiel grundo, gruzo, betono, ktp., por formi fortan strukturon.Struktura korpo kun flanka reteno kaj alta rigideco.
2. La materialo estas malpeza, eluziĝo-imuna, stabila en kemiaj propraĵoj, imuna al lumo kaj oksigena maljuniĝo, acida kaj alkala imuna, taŭga por malsamaj grundoj kaj dezertoj kaj aliaj grundokondiĉoj.
3. Alta flanka limigo kaj kontraŭglita, kontraŭ-deformado, efike plibonigas la portantan kapablon de la subgrado kaj disigas la ŝarĝon.
4. Ŝanĝi geoĉelan altecon, veldan distancon kaj aliajn geometriajn dimensiojn povas renkonti malsamajn inĝenierajn bezonojn.
5. Senpaga ekspansio kaj kuntiriĝo, malgranda transporta volumo;oportuna konekto kaj rapida konstrurapideco.
———————————————————————————————————————————————————— —————————————
Karakterizaĵoj de Geocell:
1. Ĝi povas esti etendita libere, povas esti kolapsita dum transportado, kaj povas esti etendita en retan formon dum konstruado, kaj plenigita per malfiksaj materialoj kiel grundo, gruzo, betono, ktp., por formi strukturon kun fortaj flankaj limigoj kaj alta rigideco.
2. La materialo estas malpeza, eluziĝo-imuna, stabila en kemiaj propraĵoj, imuna al lumo kaj oksigena maljuniĝo, acida kaj alkala imuna, taŭga por malsamaj grundoj kaj dezertoj kaj aliaj grundokondiĉoj.
3. Alta flanka limigo kaj kontraŭglita, kontraŭ-deformado, efike plibonigas la portantan kapablon de la subgrado kaj disigas la ŝarĝon.
4. Ŝanĝi geoĉelan altecon, veldan distancon kaj aliajn geometriajn dimensiojn povas renkonti malsamajn inĝenierajn bezonojn.
5. Senpaga ekspansio kaj kuntiriĝo, malgranda transporta volumo;oportuna konekto kaj rapida konstrurapideco.
Inĝenieristiko-apliko de la ĉela ĉambro:
1. Traktante duonplenan kaj duonsubgrade
Konstruante riverdigon sur deklivo kun natura deklivo de nur 1:5, ŝtupoj devas esti fositaj ĉe la bazo de la riverdigo, kaj la larĝo de la ŝtupoj ne devas esti malpli ol 1M.Kiam la vojo estas konstruita en stadioj aŭ rekonstruita kaj larĝigita, la krucvojo de la malnovaj kaj novaj subterpaj plenigdeklivoj devus esti malfermita.Por fosado de ŝtupoj, la larĝo de ŝtupoj sur altnivelaj aŭtovojoj estas ĝenerale 2M.Geoĉeloj estas metitaj sur la nivelo de ĉiu paŝo, kaj la propra fasado de la geoĉelo flanka limigita plifortiga efiko estas uzata por pli bone solvi la problemon de neegala landsinkado.
2. Subteriĝo en ventaj kaj sablaj lokoj
La ŝoseo en venta sabla areo devus esti ĉefe malalta riverdigo, kaj la pleniga alteco estas ĝenerale ne malpli ol 0.3M.Pro la profesiaj postuloj de malalta ŝoseo kaj peza ŝarĝo en ŝoseokonstruado en venta sabla areo, la uzo de geoĉeloj povas ludi flankan rolon en loza plenigo.La limigita alteco certigas, ke la subaĵo havas altan rigidecon kaj forton por elteni la ŝarĝan streĉon de grandaj veturiloj.
3. Plifortigi grundan plenigon por subgrada malantaŭo de platformo
La uzo de geoĉeloj povas pli bone atingi la celon de abutmenta malantaŭa plifortigo.La geoĉeloj kaj plenigaĵoj povas generi sufiĉan frotadon por efike redukti la neegalan setlejon inter la subkonstruaĵo kaj la strukturo, kaj finfine efike mildigi la "abutmentsalto" La frua efiko-damaĝo de la pontferdeko kaŭzita de "veturilo" malsano.
4. Subgradiĝo en permafrostaj areoj
En la konstruado de plenigitaj subgradoj en permafrostaj regionoj, la minimuma pleniga alteco devas esti atingita por malhelpi ŝlimon aŭ malaltiĝon de la supra limo de la frosta tavolo, rezultigante troan setlejon de la riverdigo.La unika fasada plifortiga efiko de geoĉeloj kaj la ĝenerala enfermo de efika efektivigo povas pleje certigi la minimuman plenigaltecon en iuj specialaj areoj, kaj igi la plenigaĵon havi altkvalitan forton kaj rigidecon.
5. Loess-subsidiĝo-subgrada traktado
Por ŝoseoj kaj unuaklasaj ŝoseoj pasantaj tra faldeblaj loess kaj loess sekcioj kun bona kunpremebleco, aŭ kiam la permesebla portanta kapablo de la fundamento de la alta riverdigo estas pli malalta ol la kombinita ŝarĝo de veturiloj kaj la premo de la riverdigo propra pezo, la subnivelo. devus ankaŭ esti alĝustigita laŭ la portakapacito postuloj.En ĉi tiu tempo, la supereco de la geoĉelo estas sendube rivelita.
Geoĉela konstrumetodo:
1. Laboranta vizaĝo: iuj deklivoj plenumis la postulojn, kaj la deklivo ripara konstruo estas en progreso, kaj la laborvizaĝo estos provizita sinsekve.La glateco de la deklivo rilatas al la sukceso aŭ malsukceso de la geoĉela herba plantadprotekto.Kiam la deklivo estas malebena, la metado de geoĉeloj estas inklina al streĉa koncentriĝo, kiu krevos la lutartikojn de la ĉeloj kaj igos la ĉelojn paŝi kaj tiel plu.Tial, la deklivo devas esti ebenigita por plenumi la dezajnpostulojn, kaj la deklivo devas esti riparita permane por forigi pumikon kaj danĝerajn ŝtonojn sur la deklivo.
2. La flanka deklivo de la trotuaro-ĉelo devas esti ekipita per ĉefa drenadfosaĵosistemo, kun distanco de 4m inter du apudaj fosaĵoj, kaj la drenadfosaĵo estas konektita kun la flanka fosaĵo de la vojo, tiel ke la vojsurfaca akvo fluas. en la drenadkanalon laŭ la flanka fosaĵo kaj eniras la randon de la vojo, por eviti la amasiĝon de akvo sur la vojo kaj malhelpi la deklivan protekton traserĉi la ĉelojn.
3. Faru supran ebenigan traktadon sur la dekliva surfaco, forigu iujn diversajn objektojn, kiuj ne favoras al la metado de la ĉeloj, kaj tenu la deklivan surfacon plata kaj firma.Vi ankaŭ povas aspergi tavolon de altkvalita grundo unue por faciligi plantkreskon.
4. La ĉelo devas esti metita de supre ĝis malsupre en la ĉefa direkto de forto, tiel ke la ĉela folio estu perpendikulara al la ŝoseo.Neniam kuŝu horizontale.
5. Plene malfermu la ĉelan asembleon, kaj najlu hokforman niton en ĉiun ĉelon sur la supro.La longo de la nitamaso devas esti duoble la alteco de la ĉelo mem plus 30cm.Ekzemple, por 5cm ĉelo, ĝia nitamaso devus esti 2× 5cm+30cm, 40cm longa, 10cm ĉelo, ĝia nitamaso devus esti 2×10+30, 50cm longa, kaj la nitstakoj estas najlitaj laŭ la drenado. fosaĵo ambaŭflanke oni povas uzi bambuajn kaj lignajn amasojn, ĉefe por malfermi la kradon En la mezo kaj malsupro, bambuaj kaj lignaj amasoj ankaŭ povas esti uzataj por etendi la ĉelon.La supraj nitaj amasoj ĉefe ludas la rolon de pendigo kaj nitado de la ĉelo.Pli bonaj materialoj, kiel ŝtalaj bastonoj, devus esti uzataj.La ŝtalfostoj devas esti perpendikularaj al la deklivo, kaj la aliaj ĉefe ludas la rolon de streĉaj ĉeloj dum konstruado, kaj la disponeblaj materialoj estas relative simplaj.
6. Post kiam la ĉelo estas etendita kaj nitita, plenigu la ĉelan spacon de supre ĝis malsupre per altkvalita grundo taŭga por planti gazonon aŭ herbajn semojn.La plenigaĵo devas esti 1,2 fojojn la alteco de la ĉelo, kaj ĝi devas esti firme frapetita kaj plantita ĝustatempe sur la vegetaĵaro.
7. Kiam uzata sur la malsupra deklivo de la vojo, la drenado-fosaĵo devas esti konektita kun la vojŝultro retenanta fosaĵo por faciligi la drenadon de vojregiona akvo sen traserĉi la deklivan protekton.Se uzite sur la supra deklivo de la vojo, akvobloka fosaĵo devas esti starigita sur la supra linio de la supra deklivo.Faru la akumulitan akvoblokan fosaĵon ĉe la alteco de la supra deklivo flui en la drenan fosaĵon por malhelpi la akumulitan akvon rekte lavi la deklivan protekton.La supra deklivo devus provi uzi pli altan geoĉelon.
8. Post kiam la konstruo estas finita, la reinspekta laboro devas esti farita bone, kaj la nitaj amasoj, kiuj ne estas plene etenditaj kaj ne fortaj, estu relaboritaj ĝustatempe ĝis la gazono aŭ herbaj semoj estas tute vivaj.
Afiŝtempo: Aŭg-28-2023